F1 2012 -peli

[Jack DiBiase]

[Tzei-em]

Ahh, palkitseva voitto careerissa Williamsilla Kiinan GP:ssä vesisateessa. Ensin aika-ajoissa ajelin kohtuullisen kovia aikoja ja pääsin Q3:een, jossa yhden ei-tarpeeksi-nopean kierroksen jälkeen olin parantamassa aikaani jopa 1,5 sekuntia, kunnes edellä oleva 4 auton konkkaronkka päätti yhtäkkiä lopettaa ajamisen ja alkoivat himmailemaan, vieläpä 3 autoa vierekkäin tiellä Sinne meni sitten se hyvä kierros, kun ei siitä ilman kolhuja ohi päästy. Kisaan lähdin sijalta 10, mutta heti ensimmäisen kierroksen aikana nousin toiseksi. Tämän jälkeen jahtasin Räikköstä monen kierroksen ajan, kunnes BA-DUM-TSS Räikkösen auto ilmeisesti levisi, sillä yhtäkkiä varikkosuoralla Kimi hidasti vauhtia ihan minimiin ja lopputuloksissa näkyi olevan DNF. CPU-kuskit siis todella voivat keskeyttää joskus!

Loppukisan ajan sitten kaikki huomio meni siihen, että sain pidettyä Alonson takanani. Pari kertaa jouduin vähän röyhkeästi estelemään pitkällä suoralla ohitusta, mutta muutoin ihan rehellisesti ajamalla hyvin pidin ykköspaikkani. Ihmeellistä kyllä, en edes spinnannut kertaakaan kisassa. Kerran meinasin spinnata kun auto lähti jo pieneen luisuun, mutta sain sitten vielä auton takaisin hallintaan.

[Jack DiBiase]

i hate love you

Oi kiitos <3 //T

[Jack DiBiase]

Se on muuten sun (ja otsikonmuokkaustaitojesi) syy, ettei täällä vieläkään ole musiikkiaihetta, kuin roskakorissa.

[Ravenwood]

Varmin tapa tappaa keskustelu -> tee sille oma aihe

[Jack DiBiase]

Varmin tapa tappaa keskustelu -> tee sille oma aihe

Älä opeta isääs nussii.

[Ravenwood]

Jaa, tää olikin suunniteltu juttu. Jack on aika ovela ketku.

[DeadManWalking]

Ei ole nyt jaksanut pelata. Monacon sain hoidettua alta pois, sieltä tuomisena keskeytys. Onneksi myös Alonso keskeytti.

Montrealissa ajoin harjoitukset ja aika-ajot, harjoituksissa olin porukan nopein mutta aika-ajoissa ei riittänyt vauhti parempaan kuin seitsemänteen sijaan. Jospa sen kisankin jaksaisi nyt tässä viikonloppuna vaikka hoidella alta pois.

[vendicta]

Lainaan itseäni:

Onko useamman kauden ajaneita F1 2012? Pelasin eka kauden alun williamsilla, pääsin 4-5 kisan jälkeen silloin aikoja sitten Sauberille. Pelasin Sauberilla sitten mestaruuteen (nousin tosiaan kauden viidessä vika kisassa kuudennelta sijalta mestaruuteen). Nyt toisen kauden alussa Sauber on KOKOAJAN viiden parhaan joukossa. Onko muilla samantapaisia kokemuksia?

[Juge]

Lainaan itseäni:

Onko useamman kauden ajaneita F1 2012? Pelasin eka kauden alun williamsilla, pääsin 4-5 kisan jälkeen silloin aikoja sitten Sauberille. Pelasin Sauberilla sitten mestaruuteen (nousin tosiaan kauden viidessä vika kisassa kuudennelta sijalta mestaruuteen). Nyt toisen kauden alussa Sauber on KOKOAJAN viiden parhaan joukossa. Onko muilla samantapaisia kokemuksia?

No jos minä nyt sitten vastaan.

On.

Eka kausi Marussialla, vähän liian helppo vaikeustaso = Sain jopa voittoja loppukaudesta. Nyt olen Williamsilla, ja Marussia on koko ajan siellä sijoilla 12-16, kun taas Force India on "ottanut" Marussian paikan siellä huonoimpien joukossa. Putoavat aina Q1:ssä ulos ja kamppailevat HRT:n ja Caterhamin kanssa.

[vendicta]

Pelasin tänään Barcelonan kisaa. Perjantaina satoi, kuten myös ennusteen mukaan sunnuntaina, joten säädin auton TÄYTEEN sadekeliin. Lähtöpaikka viides, mutta koska peli bugitti jotain, niin en päässyt liikkeelle kuin pehmeillä renkailla. (Aika-ajo kuiva). Mutta. Ennen kisan starttia en saanut nakata välikelin renkaita paikoilleen, eka kierroksella pyörii vaikka kuinka paljon, vaikka ajan hitaasti. Ei tästä tuu mitään.

[ToNy-MaN]

Otin demon koneelle. Jämähdin jo siihen kohtaan kun rookietesteissä pamahti rengas mutkassa eikä peli edenny sen jälkee.

[cripler91]

Otin demon koneelle. Jämähdin jo siihen kohtaan kun rookietesteissä pamahti rengas mutkassa eikä peli edenny sen jälkee.

Siinä kohtaa pitää käyttää sitä ajan kelausta ja ajaa mutka uudelleen.

[Tzei-em]

Jos olisin taipuvainen väkivaltaisiin tekoihin, eilen olisi ollut sellaiselle oiva paikka. Canadan GP:ssä aika-ajot menivät kohtuullisesti, kovan puristuksen jälkeen Williamsilla toiselle sijalle. Kisassa sitten ampaisin välittömästi kärkeen, jossa pysyinkin aivan loppupuolelle asti. Sitten - yllättäen - viimeisellä kierroksella heti ensimmäisessä mutkassa spinnasin, tipuin 7. ja tullessani takaisin radalle joku törmäsi minuun, josta sain 10s aikasakon. Maaliin tullessa olin edellään 7. sijalla, mutta aikasakko tiputti minut sijalle 11. Luonnollisesti juuri ulos pisteiltä, vaikka ei siinä, vitutti muutenkin niin paljon, ettei siinä yksi piste olisi paljoa auttanut. Flashbackejakaan ei ollut enää käytössä, sillä muistaakseni jouduin käyttämään ne kun vähän röyhkeästi blokkasin takaatulevan ohituksen ja olisin saanut siitä penaltia.

Se on muuten sun (ja otsikonmuokkaustaitojesi) syy, ettei täällä vieläkään ole musiikkiaihetta, kuin roskakorissa.

No rouva on hyvä vain ja tekee sitten sellaisen.

[ToNy-MaN]

Otin demon koneelle. Jämähdin jo siihen kohtaan kun rookietesteissä pamahti rengas mutkassa eikä peli edenny sen jälkee.

Siinä kohtaa pitää käyttää sitä ajan kelausta ja ajaa mutka uudelleen.

Näin teinki mutta se vaan siitä ei etene. Kelauksen ja peliin paluun jälkeen se vaan haluaa että kelailen sitä uudestaan.
Kyllä, kelasin siihen kohtaan missä näkyy punaista.

[MR.Off Topic]

Otin demon koneelle. Jämähdin jo siihen kohtaan kun rookietesteissä pamahti rengas mutkassa eikä peli edenny sen jälkee.

Siinä kohtaa pitää käyttää sitä ajan kelausta ja ajaa mutka uudelleen.

Näin teinki mutta se vaan siitä ei etene. Kelauksen ja peliin paluun jälkeen se vaan haluaa että kelailen sitä uudestaan.
Kyllä, kelasin siihen kohtaan missä näkyy punaista.

Sinun pitää painaa flashback nappia tai mikä hemmetti se nyt oli taas. Elikkä ensin kelaat renkaan räjähdysajan takapuolelle ja sitten painat nappia, joka palauttaa ajan. Jos et tiedä mikä nappi se on, niin sen pitäisi lukea ruudun oikeassa alalaidassa.

[Jers1]

Nyt ajan kyllä Saksan kilpailun kunnialla loppuun, kävi mitä kävi. Viimeiset 5 kertaa on tapahtunut jotain tyhmää (botti kiilannut päälle, tyhmässä paikassa spinnaus) ja olen lopettanut kesken. Mites muilla?

[Tzei-em]

Nyt ajan kyllä Saksan kilpailun kunnialla loppuun, kävi mitä kävi. Viimeiset 5 kertaa on tapahtunut jotain tyhmää (botti kiilannut päälle, tyhmässä paikassa spinnaus) ja olen lopettanut kesken. Mites muilla?

Careerissa Williamsilla tai Lotuksella (en muista kummalla kun vaihdoin Lotukselle kesken kauden) juurikin vetäisin itselleni epätavanomaisesti kaksi virheetöntä kisaa putkeen, ja tuloksena olikin kaksi voittoa, toinen Silverstonesta ja toinen Hockenheimista. Jotenkin ne kaksi rataa vain tuntuvat sopivan meikäläiselle, kun pärjään niissä aina hyvin, ellei mitään spinnauksia yms tapahdu.

[MR.Off Topic]

Kanadan rata tuottaa ittelleni ongelmia. Toisessa sektorissa oleva oikee-vasen mutkayhdistelmä lähinnä, koska leikkaan aina välillä liikaa vasemmalle menevän kanttarista ja auto spinnaa ilman traction control avustusta. Niimpä keskeytin viime kisan miehekkäästi painamalla alt+f4:ää ja vain vaivoin hillitsin itseni tekemästä mitään typerää. No jos kokeilisi tässä kohta uudestaan.

[Jers1]

Noniin, Saksasta irtosi viides sijoitus. Sauber tarjosi tästä vaikuttuneena sopparia, johon tartuin saman tien (edellinen talli oli Force India). Unkarissa sujuikin sitten jo paljon paremmin, ja pystyin kisan alkupuolella haastamaan kärkikuljettajia ja pääsin johtoonkin joksikin aikaan. Pari ajovirhettä kilpailun mittaan pudottivat minut neljänneksi, ja lopulta Räikkönen ohitti vielä toisiksi viimeisessä mutkassa. Viides sija siis myös Unkarista, mutta loistava fiilis silti!

[MR.Off Topic]

Olipas vittumainen kilpailu Kanadassa. Starttasin kymmenestä lähtöruudusta Q3 hieman epäonnistuessa ja osaksi johtuen siitä, että ainoa ajoavustus, joka vielä on päällä on mutkien ajolinjat. Pittääpi olla hiukkasen tarkempi jarrutuksista ja mutkista lähdöistä. Kilpailussa sitten raudankova startti ja ensimmäiset pari kierrosta ja yhtäkkiä löysin ajamasta takaa kolmantena surffailevaa Mark Webberiä. Ensimmäinen pysähdys tiputti minua pari sijaa todellisissa tuloksissa, kun samaan aikaan varikolle tulleet Alonso ja Vettel pyyhälsivät nopeamman varikkotyöskentelyn turvin ohi. Parissa kierroksessa kuitenkin kumppaneista ohi ja Webberin ajojahti jatkui.

Nyt näytti lupaavalta, sillä Webber ei ollut käynyt varikolla ja oli vain 5 sekunttia edelläni. Sitten tapahtui spinnaus numero yksi ja tipahdin muutaman sijan taaksepäin. Nyt taistelin 4-6 sijoista ja aika nopeasti olin taas viidentenä Alonson kuitenkin pyyhältäessä melko selvällä erolla edessä. En tiedä, miksi Vettel oli tipahtunut kyydistä niin hurjasti. No Alonso alkoi taas lähentyä kunnes tein toisen virheen vieläpä takasuoraa ennen olevassa hitaassa mutkassa, koska en ollut tehnyt virhettä koskaan ennen. Tällä kertaa myös pyörähti hieman pahemmin ja kesti vitusti, että pääsin takaisin ajamaan kunnolla. Tuloksena 10 sija ja koko v***n loppukisan taistelin tallitoveri Paul Di Restan kanssa kyseisestä sijasta ja lopulta 10 maaliin. No ihan okei kuitenkin.

[DeadManWalking]

Kertokaapa mistä johtuu sellainen, että kun aloitin kisan vesisateessa niin kaikki autot menivät ensimmäisen kierroksen jälkeen jo varikolle? Erittäin outoa.

[Jers1]

Kertokaapa mistä johtuu sellainen, että kun aloitin kisan vesisateessa niin kaikki autot menivät ensimmäisen kierroksen jälkeen jo varikolle? Erittäin outoa.

Jos en väärin muista, niin tuo bugi korjattiin jossain päivityksessä.

[Tzei-em]

Korean GP oli kohtuullisen mielenkiintoinen. Ensinnäkin aika-ajojen Q2:ssa hieraisin silmiäni kun näytti siltä, että radalla tiputtelisi hieman vesipisaroita vaikka varikkodata näytti, että sateen mahdollisuus on 0%. No toden totta, Q3:ssa vettä satoi sitten jo kuin esterin p****estä (Chance of rainin ollessa silti 0%) ja piti vetää full wet -renkailla. Olin sitten tyylikkäästi yli 3 sekuntia hitaampi kuin muut ja jouduin tyytymään 10. lähtöruutuun. Jotenkin vaan tuo sateella ajaminen ei enää onnistu. Tässä taannoinhan kokeilin sitä single racessa ja kisat olivat älyttömän helppoja, ajoin mm. 5 kierroksen kisassa HRT:lla viimeisestä lähtöruudusta viidenneksi jne. Careerissa kuitenkin kompukuskit ajavat kuin riivatut vesisateella.

No enivei, sitten itse kisassa välittömästi pääsin kolmanneksi, ja sillä sijalla huristelinkin ensimmäiseen varikkopysähdykseen asti. Hyvin epärealistisesti Lotus-tallini teki nopeaa työtä renkaiden vaihdossa ja sen myötä pääsinkin varikolla juuri ja juuri edellä olleen Alonson eteen, kun hänen renkaiden vaihdossaan kesti kauemmin. Seuraavalla kierroksella kärjessä ajanut Hamilton meni varikolle ja hyvän kierroksen ajettuani pääsin ihan Lewisin takapuskuriin kiinni, kun hän tuli varikolta ja pitkällä suoralla sitten vedin ohi. Siinä sitten revin kaulaa Hamiltoniin ja muihin kiitettävää tahtia, kunnes 2 vai 3 kierrosta ennen maalia luonnollisesti sitten piti tulla se kisan ensimmäinen spinnaus ja vieläpä niin paha, että etusiipikin irtosi siinä rytäkässä, jolloin oli pakko mennä varikolle ja se tiputti minut about sijalle 12. Kisaa oli enää niin vähän jäljellä ja mahdollisuudet pistesijoille 0, joten turhautti ja vitutti aika paljon ja aloin semisti perseilemään, jolloin meni etusiipi uudestaan rikki ja jouduin taas varikolle . Lopulta taisin olla sitten 16. tai jotain.

Singaporessa kävi vähän samoin. Olin niinikään kärjessä pitkän aikaa ja kisan lopulla sitten spinnasin muistaakseni siiven paskaksi ja tipuin niin monta sijaa, että vedin rage DNF:t siihen. Singapore-vihani ehti jo vähän laantua ennen tätä kohtalokasta spinnausta. On muuten ihan törkeän liukas rata ja ärsyttävän korkeat kanttarit, joita saa varoa ihan tosissaan.

[DeadManWalking]

Itsehän otin äsken kanssa kaksoisvoiton Kimin kanssa Montrealin GP:ssä.

Montrealissa oli tosiaan aika mielenkiintoinen kisa. Kilpailu aloitettiin pienessä tihkusateessa, mutta oikeastaan heti olisi voinut mennä vaihtamaan jo kuivan kelin renkaatkin alle. Noh, annoin CPU-kuskien aloittaa varikkoruletin ja ajelin itse vielä välikelin renkailla, ja taktiikka toimi. Ensimmäinen kierros oli muutenkin hyvin erikoinen, siellä ekan kierroksen aikana Alonso, Button ja Hamilton paskoivat autonsa ja tippuivat porukan hännlle. Alonso nousi lopulta sijalle 10, mutta McLarenit jäivät johonkin kauas.

Anyway, rengastaktiikka onnistui ja olin varikkopysähdysten jälkeen kärjessä n. 7-8 sekunnin erolla Räikköseen. Räikkösen takana oli välillä Vettel, välillä Perez ja välillä tallikaverini Maldonado, ja ero Räikkösen ja kolmantena ajavan kuskin välillä oli n. 15 sekuntia. Takana tulevat töhöilivät sitten vuorotellen ihan urakalla, ja lopulta Maldonado kuittasi tuon kolmospaikan itselleen. Räikkösen ja Maldonadon ero oli tässä vaiheessa n. 30 sekuntia, ja itse olin n. viitisen sekuntia Kimin edellä ja kierroksiakaan ei ollut enää kuin neljä kappaletta jäljellä.

Harmillisesti omat renkaani alkoivat olla jo erittäin lopussa, ja kun huomasin että Kimillä vauhtia piisaa niin en juurikaan estellyt hänen yrittäesä ohitusta. Jos takana olisi ollut joku Alonso, niin aivan varmasti olisin blokkaillut törkeästi ja ottanut vaikka sen aikasakon, kunhan en vaan olisi Oviedon karvaperseelle sitä kärkipaikkaa menettänyt. Icemanin kohdalla saatoin ehkä antaa vähän enemmän siimaa, enkä nyt viitsinyt alkaa vaarantamaan oikeasti hyvin mennyttä kisaa sen vuoksi että vauhti ei enää riitä ja pahimmassa tapauksessa molemmat olisivat ajaneet pihalle.

Räikkönen siis voittoon ja itse hienosti toiseksi, sekä hieman yllättäen Pastor Maldonado oli lopulta kolmas. Vahva viikonloppu tallilta ja suomalaisilta, oli kiva lähteä Montrealin yöelämään Kimin kanssa kisan jälkeen...

Voisi ehkä nostaa tuota vaikeustasoa vielä sinne korkeimmaksi, kun tällä Williamsilla pystyy jo ottamaan voittoja ja taistelemaan kärkipaikoista joka kisassa. Toisaalta onpa se Maldonadon välillä erittäin hyvillä sijoituksilla, mutta sitten perinteiseen Pastorin tyyliin ajaa sen autonsa johonkin lepikkoon niin eihän siitä mitään tule.

Tarjousta toisesta tallista odotellessa...